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　　《人民日报》(2026年07月08日 第 03 版)

　　中国不是欧盟面临问题的根源，而是解决问题的伙伴。深化合作、平等协商，才是化解分歧、稳定双边贸易格局的核心路径

　　近日，中欧贸易投资磋商机制首次会议在布鲁塞尔举行，双方发表联合声明，就经贸关系的新定位——即稳定、平衡的中欧关键贸易伙伴——达成共识。在保护主义逆流涌动、全球经贸格局深度调整的背景下，中欧以制度化磋商推动解决彼此经贸关切，再次证明，深化合作、平等协商，才是化解分歧、稳定双边贸易格局的核心路径。

　　新成立的中欧贸易投资磋商机制，下设贸易和投资平衡、出口管制、知识产权、世贸组织改革四个工作板块，覆盖双方核心关切。双方还同意建立联合监测机制，交换贸易数据、监测贸易流向并开展相关技术工作。这一系列直面分歧、管控矛盾的建设性举措，标志着中欧贸易分歧处理正式进入制度化、常态化轨道。正如德国《商报》所评价的，该机制为双方通过谈判化解分歧、避免保护主义措施持续升级，提供了稳定而可行的路径。

　　一段时间以来，欧盟内部保护主义思潮抬头，部分政客不断炒作所谓“中欧经贸失衡”“产能过剩”“不公平竞争”等不实论调，炮制“中国冲击2.0”等错误叙事，接连推出限制性经贸举措，为中欧正常经贸合作设置障碍。究其根本，欧方既存在对中欧经贸关系的认知偏差，也暴露出对自身结构性矛盾的无力感。

　　认知偏差需以事实纠偏，结构性矛盾更需直面根源。以所谓“产能过剩”为例，欧方指控大多建立在货物贸易逆差这一单一指标之上，却刻意回避服务贸易顺差的事实。据中方统计，2025年欧盟对华服务贸易顺差为483亿美元。若将服务贸易与货物贸易纳入综合评估，双方总体贸易失衡程度显著收窄。欧洲部分产业面临的发展压力，根源在于自身结构性矛盾。能源成本高企、产业政策摇摆、创新动能不足等问题，才是制约其竞争力提升的核心因素。以保护主义壁垒回避竞争，无异于饮鸩止渴，只会让结构性问题积重难返，最终损害欧洲消费者福祉和长远发展潜力。

　　市场不会撒谎。当前的中欧贸易结构，在很大程度上是企业基于成本、效率、市场和供应链安全作出的自主选择。据欧洲汽车制造商协会统计，今年5月，中国品牌汽车在欧销量达13.84万辆，同比增长65%。这一结果本质上是市场选择的产物，是中国产业竞争力稳步提升的体现，与所谓“不公平竞争”毫无关联。欧洲有识之士早已指出，关税等保护性举措不会让欧洲变得更强大，只会拖延本土企业发展转型。

　　中国不是欧盟面临问题的根源，而是解决问题的伙伴。一直以来，中方始终愿以最大诚意通过对话化解分歧，但也坚决捍卫自身正当的产业与贸易权益。中方多次重申，中欧经贸关系的本质是优势互补、互利共赢，应该也完全能够在发展中实现动态平衡。中欧互为第二大贸易伙伴，2025年双边货物贸易额达8281亿美元，双向投资存量超2800亿美元。从汽车、新能源到生物医药、机械设备，双方产业链供应链深度互嵌、优势互补，供需市场相互依存，早已形成一荣俱荣、一损俱损的利益格局。中国欧盟商会主席彦辞表示，中国早已不仅是欧洲企业的盈利市场，更是全球供应链不可或缺的一环。对欧洲企业而言，保持竞争力的关键，恰恰是融入全球分工与合作，而非人为割裂产业链供应链。

　　作为全球的两大力量、两大市场，中欧经贸关系的稳定具有全球意义。中欧经济总量占全球1/3以上，双边贸易额占全球近1/4，对于推动世界经济增长发挥着重要作用。中欧班列累计开行突破13万列，货值超5200亿美元，既是横贯亚欧的物流大动脉，也是维护全球产业链供应链稳定、惠及沿线民生的重要支撑。当前，单边主义、保护主义持续冲击国际经贸秩序，世贸组织改革处于关键节点。在气候治理、数字贸易、全球发展等关乎人类共同福祉的领域，中欧有着广泛共同利益和巨大合作空间。

　　磋商机制已经落地，真正的考验在于双方能否相向而行。中欧作为全面战略伙伴，应秉持相互尊重、平等互利的原则，推动双边经贸关系行稳致远。这不仅惠及双方企业和民众福祉，更将为捍卫国际公平正义、维护全球经贸秩序、共促世界和平稳定繁荣贡献力量。

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在装备制造行业面临国际需求下滑、国内竞争加剧的双重压力下，山东重工集团2025年上半年交出了一份“逆势增长”的硬核答卷：汇总收入2898亿元，同比增长6%。在重卡、发动机等核心领域保持行业领跑，以“中国速度”诠释了高端装备制造“稳增长”的底气。

“链合创新”数智产品是根本动力。山东重工研发投入强度保持行业领先水平。铸牢产品竞争优势，潍柴发布全新一代H/T2.0高热效率发动机、WP16NG4.0燃气发动机、搭载刀片电池技术的动力电池。中国重汽取得了多项技术突破，接连发布汕德卡G7H燃气牵引车、豪沃TS7自卸车、2025款悍将等全新产品。山推股份SK135F-G宽体车已顺利完成1500h验证，为未来绿色矿山、智慧矿山设备的开拓打下坚实基础。潍柴雷沃智慧农业研制推出15kg/s、18kg/s智能化纵轴流及8-10kg/s四键逐稿器谷物联合收割机，开发了18行高速电驱精量播种机和24行复式精量条播机。

“深耕细作”国内市场是增长根基。凭借对中国市场的深度理解和精细化运营，山东重工上半年国内重卡销售9.6万辆，市场占有率稳居第一，其中中国重汽连续四年保持国内行业第一。潍柴发动机国内销量33万台，利润保持稳健增长，数据中心用发动机产品销售大幅提升。中通客车紧抓公交与旅团市场复苏机遇，上半年国内市场销量、收入分别同比增长3%、25.5%，H8E、H9等4款产品市占率跻身行业排名前二。农业装备、工程机械等产品市场占有率取得显著提升，多点开花。

“逆势突围”海外市场是增量引擎。山东重工上半年出口收入474亿元，同比增长3%。中国重汽已连续20年位居行业出口首位。中国重汽154辆高性能工程车辆交付菲律宾首都马尼拉，菲律宾政府领导人亲临现场，高度赞赏了中国重汽产品的可靠品质。潍柴产品出口高位增长，高附加值指标优化出口结构，发动机出口销售3.74万台，同比增长14%。山推股份拓展印度尼西亚、越南、菲律宾、塞尔维亚、摩洛哥、加拿大等9个国家的15家海外经销商，有效扩大目标市场的覆盖度。中通客车出口智力895辆N系纯电动客车，打造品牌出海“新里程碑”。

面对全球挑战与本土激战，山东重工锻造硬核产品、筑牢市场根基、拓展全球版图，在行业承压期弥足珍贵。这份“三力聚合”的亮眼成绩，为打造“厚重重工”夯实基础，为中国高端制造注入强大韧性与澎湃动能，为全球装备产业树立了“稳中求进、进中提质”的卓越标杆。

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