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售后服务上门服务电话，智能分配单据：从珠三角到武陵山：体育支教与山区小学的一场足球接力

　　贵州沿河7月8日电 (周燕玲 朱志伟)盛夏时节，夕阳的余晖洒在贵州沿河土家族自治县官舟镇三完小的操场上，20多个孩子追逐着一个蓝白相间的足球，呼喊声、欢笑声在群山环抱的校园里回荡。场边，一个皮肤黝黑、目光专注的老师正在大声指挥，汗水早已浸透了他的运动衫。他叫黄行锋，来自广东省东莞市长安镇实验小学。

图为来自东莞的体育支教老师黄行锋在贵州沿河给学生上课。朱志伟 摄

　　一年前，黄行锋跨越千里，从繁华的珠三角来到位于武陵山腹地的这所小学，成为一名体育支教老师。彼时，这座拥有1400多名学生的校园里，足球教学几乎是一片空白，没有专业教练，没有系统训练，孩子们踢着破旧的皮球在操场上奔跑，眼睛里却闪着光。

　　“那束光打动了我。”黄行锋说。于是，他用1年时间，在这片土地上播下了一颗颗关于热爱与希望的种子。

　　初到官舟三完小，黄行锋面临的第一道难题是纪律。山里的孩子天性活泼，上课铃响了仍在追逐打闹。“没有规矩不成方圆。”他在每节课前引入军姿训练，严格整队，让学生先学会专注和服从指令。严苛之外，他的课堂却让孩子们“上瘾”。

　　黄行锋的教学方法与众不同，他不急于按部就班地教技术动作，而是直接把足球分给孩子们，让他们在比赛中“摸爬滚打”。“技能是在实战中长出来的，不是硬塞进去的。”他站在场边观察每个人的表现，赛后把大家聚在一起，针对暴露的问题现场讲解、示范。

图为来自东莞的体育支教老师黄行锋给学生讲解足球技术要领。朱志伟 摄

　　“刚才你带球为什么被断？因为抬头太晚，现在看我怎么做……”孩子们围着老师，眼睛里写满了“原来如此”的恍然大悟。

　　二年级八班的宋忆成是足球课的忠实爱好者，于他而言踢足球的时光最快乐。一年下来，足球社团从最初的十余人发展到四十多人，有不少学生受了伤，却从未有人放弃，反而吸引更多同学排队申请加入。

　　黄行锋深知，一年的支教时间有限，真正的改变需要留下一支“带不走”的教师队伍。因此，他把专业能力的传递作为支教工作的重要一环。

　　杨群雕是黄行锋来到三完小传帮带的体育老师。每次训练课，他都站在旁边认真听讲，仔细观察和记录。“黄老师的到来，为学校体育尤其是足球项目发展带来了极大助力，他不仅捐赠了充足的足球和训练器材，还带来了先进规范的足球教学理念和专业教学方法。”杨群雕说。

图为来自东莞的体育支教老师黄行锋给沿河的学生上足球课。(受访者供图)

　　在教学实践中，黄行锋注重趣味教学与技能训练相结合，贴合小学生身心特点设计每一堂课，杨群雕受益匪浅。如今他也开始尝试将黄行锋的方法融入自己的课堂，从观察学生动作细节入手，制定分层训练计划，让不同水平的孩子都能在体育课上找到成就感。

　　谈及支教这一年，黄行锋最大的感受是这里的孩子对体育的纯粹热爱。他说，能带动山区学校的足球运动发展起来就是支教最大的成功，“一颗种子虽小，但只要有合适的土壤和阳光，就能长成参天大树。”(完)

今日行业协会发布重大政策从珠三角到武陵山：体育支教与山区小学的一场足球接力

　　贵州沿河7月8日电 (周燕玲 朱志伟)盛夏时节，夕阳的余晖洒在贵州沿河土家族自治县官舟镇三完小的操场上，20多个孩子追逐着一个蓝白相间的足球，呼喊声、欢笑声在群山环抱的校园里回荡。场边，一个皮肤黝黑、目光专注的老师正在大声指挥，汗水早已浸透了他的运动衫。他叫黄行锋，来自广东省东莞市长安镇实验小学。

图为来自东莞的体育支教老师黄行锋在贵州沿河给学生上课。朱志伟 摄

　　一年前，黄行锋跨越千里，从繁华的珠三角来到位于武陵山腹地的这所小学，成为一名体育支教老师。彼时，这座拥有1400多名学生的校园里，足球教学几乎是一片空白，没有专业教练，没有系统训练，孩子们踢着破旧的皮球在操场上奔跑，眼睛里却闪着光。

　　“那束光打动了我。”黄行锋说。于是，他用1年时间，在这片土地上播下了一颗颗关于热爱与希望的种子。

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图为来自东莞的体育支教老师黄行锋给学生讲解足球技术要领。朱志伟 摄

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图为来自东莞的体育支教老师黄行锋给沿河的学生上足球课。(受访者供图)

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什么才是真正的豪华?2026款腾势N9给出了答案：安全，才是最大的豪华。在模拟高速紧急避让的鱼钩测试中，2026款腾势N9以210km/h通过不侧翻，刷新世界纪录，并通过中汽研权威认证。这已经是腾势N9第三次打破世界纪录，再次定义SUV安全极限，用实力铸起安全堡垒。

极限测试的背后，是对生命安全的极致尊重

“鱼钩测试”因其测试轨迹酷似鱼钩而得名，长久以来被誉为车辆防侧翻能力的“终极大考”。其模拟的是现实中最危险的高速避让场景：高速行驶时，为躲避前方突然出现的障碍物，因为离得太近来不及刹车，驾驶员只能向右猛打方向。在巨大的离心力作用下，高重心的大型SUV极易失控、侧翻——这是牛顿定律冰冷的裁决，也是无数交通事故的惨痛根源。

过去，全球顶级汽车品牌的目标也只是以标准通过。而腾势N9的到来，彻底改变了这场极限测试的性质。在210km/h的高速下连续猛打方向，对于传统机械结构的车辆而言，这几乎是无法避免的失控侧翻场景。2026款腾势N9却在极限边缘划出一道精准、稳定、优雅的弧线，四轮紧抓地面，车身姿态从容不迫，将不可能变成可能。

易三方再次进化，重构大型SUV安全极限

2026款腾势N9以210km/h时速通过高速避让(鱼钩测试)，源于其全系标配的易三方整车智能控制技术平台，其融合三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制、混动CTB电池车身一体化四大核心技术，让这台SUV拥有了极致的安全实力。

当2026款腾势N9以210km/h高速进入鱼钩测试，易三方以毫秒级的速度进行运动信息的采集，同时开始对分布式驱动、分布式制动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制和云辇-A智能空气车身控制系统等执行器精准控制，使车辆在极限失控的边缘被精准纠偏，最终以四轮紧贴地面的完美姿态，成功通过测试。

相较于传统的机械传动和液压控制，易三方的分布式驱动系统通过电信号控制电机，响应速度大大提升。在高速避让极限场景下，驾驶员还未意识到危险，车辆已完成风险判断并开始精准干预。其通过三电机独立驱动控制，后轮双电机实现精准扭矩差动控制，主动施加反向横摆力矩，从源头抑制侧翻风险。同时，后轮双电机独立转向系统采用同向策略，与分布式驱动默契配合，共同将失控的车辆拉回正轨。

在猛打方向的瞬间，云辇-A利用双腔空簧与毫安级精度控制的电控减振器，瞬间增大悬架刚度与阻尼，强力抑制车身侧倾，降低侧翻风险。分布式制动系统则通过对四个车轮施加不同的制动力，协同修正车身姿态，确保车辆在极限状态下依然可控。

这一切的动态调整，都基于2026款腾势N9超高扭转刚度的强悍车身。混动CTB电池车身一体化技术，配合高强度钢+铝合金占比达90.5%的车身，为所有极限操作提供坚实可靠的基础。

中国智造引领全球，安全标准从跟随到引领

曾几何时，在全球汽车安全标准的竞技场上，中国品牌更多扮演的是追赶者的角色。而今天，2026款腾势N9利用新能源时代智电融合控制的优势，实现对传统燃油车机械极限的“降维打击”。这不仅是一个品牌的胜利，更是中国汽车工业在核心安全领域，从标准的“跟随者”到“定义者”的实力宣告。它将推动整个汽车行业重新审视和提升安全标准，最终惠及每一位消费者。

真正的安全，并非亡羊补牢，而是防患于未然。想象这样一个场景：暴雨的高速公路上，前车突然失控，你本能地猛打方向盘避让。在传统车辆可能已经侧翻的瞬间，2026款腾势N9却能稳住车身，从容化险为夷。

这就是210km/h高速避让(鱼钩测试)背后的真正意义。它意味着在日常驾驶中，无论是雨天湿滑的紧急变道，还是高速公路上的突发状况，2026款腾势N9都拥有超高的“安全冗余”，是你和家人从容出行的底气，也是你在享受驾驶乐趣时安心的基石。

齐少恒

零：币清点解民忧临商【银行郑旺】支行服务获点赞