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售后服务上门服务电话，智能分配单据：多项核心调整同步落地 A股交易新规今起施行

　　7月6日起，沪深北三家交易所同步修订的交易规则正式落地实施。业内人士表示，新规落地是A股市场化改革进程中的关键举措，将有助于促进市场稳定运行，更好满足投资者交易需求。

　　盘后固定价格交易是指投资者在股市收盘后的一定时间内，以当日收盘价格继续买卖证券的交易方式。此次沪深交易所均扩大了盘后固定价格交易适用范围。其中，上交所将适用证券范围由科创板股票扩展至全部A股和交易型开放式基金(ETF)，深交所将适用范围由创业板股票扩展至深市A股、ETF。此外，北交所推出股票盘后固定价格交易。

　　规则实施后，沪深交易所均将主板风险警示股票(即主板ST股及*ST股)价格涨跌幅限制比例由5%调整为10%，与主板普通股票一致。

　　进一步完善市场定价机制，针对基金、大宗交易等细分品种的规则也有调整。其中，上交所将对场内基金的收盘交易机制进行调整，原本14：57至15：00的尾盘连续竞价模式，将改为收盘集合竞价模式，与股票交易规则保持统一。集合竞价期间，交易主机将统一接收买卖申报并在收盘时一次性撮合成交，期间不接受撤单申请。

　　深交所则将创业板股票协议大宗交易调整为实时成交确认。协议大宗交易是指大额交易投资者与交易对手方一对一协商，就交易价格及数量达成一致后，申报至交易所确认成交的交易方式。规则实施后，创业板股票协议大宗交易成交确认时间由15：00至15：30调整为9：30至11：30、13：00至15：30。

　　另外，新规还在创业板引入做市商制度。做市商制度是指具备做市业务资格的证券公司，按照相关规则和做市协议，为投资者提供证券买卖双边报价等流动性服务的交易制度。据悉，后续深交所将通过发布业务细则及指南等方式，进一步明确创业板股票做市业务具体安排，细化对做市商的监督管理要求。

　　北交所此次规则修订包括推出股票盘后固定价格交易、调整无价格涨跌幅限制股票的大宗交易价格范围、明确风险警示股票和退市整理股票交易规定、增加严重异常波动监管安排等。其中，股票竞价交易出现连续10个交易日内3次同向异常波动、连续10个交易日内日收盘价涨跌幅偏离值累计达到+150%或-60%、连续30个交易日内日收盘价涨跌幅偏离值累计达到+300%或-75%等情形，属于严重异常波动。考虑到市场业务和技术准备情况，交易规则中部分条款具体施行时间将另行通知。

　　南开大学金融学教授田利辉表示，本轮规则调整，体现了A股向成熟资本市场交易体系靠拢的演进方向。盘后固定价格交易适用范围的扩大，为大额资金提供了规避盘中价格冲击的独立成交通道；主板风险警示股涨跌幅比例放宽，有助于提升板块定价效率。另外，基金尾盘交易切换为集合竞价模式也将使收盘价更能充分反映多空博弈的均衡结果。

　　业内人士提示，新规对于投资者交易操作影响有限，但仍需注意盘后固定价格交易活跃度、交易安排与连续竞价阶段存在差异。对于主板风险警示股票，其价格涨跌幅限制虽然放宽，风险特征依然不同于普通股票，仍然代表公司存在经营或其他重大风险，退市风险依然存在。投资者应当充分了解股票风险警示制度和交易规定，关注股票的基本面情况和相关风险提示公告，根据自身财务状况、风险承受能力等，审慎参与风险警示股票交易。

　　记者 韦夏怡

　　来源：经济参考报

昨日相关部门发布新政策动态多项核心调整同步落地 A股交易新规今起施行

　　7月6日起，沪深北三家交易所同步修订的交易规则正式落地实施。业内人士表示，新规落地是A股市场化改革进程中的关键举措，将有助于促进市场稳定运行，更好满足投资者交易需求。

　　盘后固定价格交易是指投资者在股市收盘后的一定时间内，以当日收盘价格继续买卖证券的交易方式。此次沪深交易所均扩大了盘后固定价格交易适用范围。其中，上交所将适用证券范围由科创板股票扩展至全部A股和交易型开放式基金(ETF)，深交所将适用范围由创业板股票扩展至深市A股、ETF。此外，北交所推出股票盘后固定价格交易。

　　规则实施后，沪深交易所均将主板风险警示股票(即主板ST股及*ST股)价格涨跌幅限制比例由5%调整为10%，与主板普通股票一致。

　　进一步完善市场定价机制，针对基金、大宗交易等细分品种的规则也有调整。其中，上交所将对场内基金的收盘交易机制进行调整，原本14：57至15：00的尾盘连续竞价模式，将改为收盘集合竞价模式，与股票交易规则保持统一。集合竞价期间，交易主机将统一接收买卖申报并在收盘时一次性撮合成交，期间不接受撤单申请。

　　深交所则将创业板股票协议大宗交易调整为实时成交确认。协议大宗交易是指大额交易投资者与交易对手方一对一协商，就交易价格及数量达成一致后，申报至交易所确认成交的交易方式。规则实施后，创业板股票协议大宗交易成交确认时间由15：00至15：30调整为9：30至11：30、13：00至15：30。

　　另外，新规还在创业板引入做市商制度。做市商制度是指具备做市业务资格的证券公司，按照相关规则和做市协议，为投资者提供证券买卖双边报价等流动性服务的交易制度。据悉，后续深交所将通过发布业务细则及指南等方式，进一步明确创业板股票做市业务具体安排，细化对做市商的监督管理要求。

　　北交所此次规则修订包括推出股票盘后固定价格交易、调整无价格涨跌幅限制股票的大宗交易价格范围、明确风险警示股票和退市整理股票交易规定、增加严重异常波动监管安排等。其中，股票竞价交易出现连续10个交易日内3次同向异常波动、连续10个交易日内日收盘价涨跌幅偏离值累计达到+150%或-60%、连续30个交易日内日收盘价涨跌幅偏离值累计达到+300%或-75%等情形，属于严重异常波动。考虑到市场业务和技术准备情况，交易规则中部分条款具体施行时间将另行通知。

　　南开大学金融学教授田利辉表示，本轮规则调整，体现了A股向成熟资本市场交易体系靠拢的演进方向。盘后固定价格交易适用范围的扩大，为大额资金提供了规避盘中价格冲击的独立成交通道；主板风险警示股涨跌幅比例放宽，有助于提升板块定价效率。另外，基金尾盘交易切换为集合竞价模式也将使收盘价更能充分反映多空博弈的均衡结果。

　　业内人士提示，新规对于投资者交易操作影响有限，但仍需注意盘后固定价格交易活跃度、交易安排与连续竞价阶段存在差异。对于主板风险警示股票，其价格涨跌幅限制虽然放宽，风险特征依然不同于普通股票，仍然代表公司存在经营或其他重大风险，退市风险依然存在。投资者应当充分了解股票风险警示制度和交易规定，关注股票的基本面情况和相关风险提示公告，根据自身财务状况、风险承受能力等，审慎参与风险警示股票交易。

　　记者 韦夏怡

　　来源：经济参考报

这辆极氪的MIX的驾驶感受，续航如何？今天我们就来聊一聊。

动力输出

不错

这款车目前只有两个车型，都是后驱单电机，最大功率310牛米，最大扭矩400牛米。我们这辆是高配车，使用一块宁德时代三元锂电池，能量为102千瓦时，CLTC续航702公里。

起步相当平顺柔和，没有突兀感。标准模式下，初段加速相当直接，并且线性可控。运动模式下动力更加直接，6.8秒的加速能力能满足日常的一切需求，并且中后段加速依然充沛。

实测电耗

正常

这辆车搭载了一块102千瓦时的三元锂电池，电芯来自宁德时代，CLTC标称续航里程702公里。在北京平均零上10度左右的气温环境下测试，充电至100%，标准模式显示续航里程为549公里，动态续航为412公里；当行驶到电量剩余3%时，标准模式显示可续航里程18公里，动态续航里程15公里。标准模式表显消耗里程531公里，动态模式表显消耗里程397公里，实际行驶里程317公里。计算得出标准模式的表显准确率为59.70%，动态模式准确率为79.85%。

我们根据百公里耗电情况，进行电能当量燃油消耗折算，换算为“百公里油耗”。计算公式根据中华人民共和国标准《GB/T37340-2019电动汽车能耗折算方法》提供的“燃料生命周期法”和“二氧化碳排放法”分别进行计算。

根据表显近百公里的平均电耗22.6千瓦时，由国标计算公式可以得出，按照燃料生命周期计算，当量汽油百公里消耗为5.42升；如果按照二氧化碳排放量计算，当量汽油百公里消耗为7.00升。

驾驶感受

相当稳健

底盘风格偏向运动化调校，路感反馈清晰，悬架偏硬。整体韧性不错，响应速度很快，弹簧压缩回弹节奏同样很快。隔音表现出色，风噪和胎噪抑制到位，符合中高端车的水准，底盘厚重感接近于沃尔沃。

过弯转向、连续变道时，干净利落。由于是短前悬设计，所以车身姿态相当稳定，后轴未出现拖拽感。这辆车的座椅宽大柔软，但激烈驾驶时侧向包裹不足。前排座椅支持180°旋转的“对坐模式”，静态体验新颖，但行驶时冲后坐着容易引发晕车。短车头设计提升车内纵向空间，但双A柱盲区较大，人多的路口转弯时要多加留意。

智驾感受

主流水平

我们这辆车选装了极氪AD高阶智驾系统（3万元），在高速封闭道路，辅助驾驶功能比较成熟，自动变道、出入匝道流畅，博弈能力较强，对侵入车辆反应偏保守。

在城市道路，辅助驾驶表现更加谨慎，复杂路口通行效率低，多次因决策犹豫错过转向时机。窄路通行时对非机动车避让积极，但路径规划不够灵活，需要依赖人工接管。还是那句话，再智能的辅助驾驶，只是用来辅助，而不是让机器代劳！

人均装载质量

82.2千克

根据GB/T5910-1998《汽车质量分布》规定，名义设计装载质量需要大于或等于乘客的标准质量加上行李的标准质量。其中，每位乘客的标准质量为68千克，每位乘员随身行李的标准质量为7千克。加起来，一个人就是75千克。因此，一辆车名义设计装载质量需要不小于375千克。

我们这辆车的整备质量为2739千克，最大满载质量为3150千克，计算得出这辆极氪2025款长续航智驾版的人均最大装载质量为82.20千克，比名义标准多出7.2千克。

转向力

还可以

我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。

这辆车在舒适模式下，原地转向力为1.475公斤。低速转向和停车入位不算太沉。

近光照明

还不错

测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为6740勒克斯，照明度还不错。

漆面色差

很不错

测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为0.88ΔE，比基准点偏黑。从数值上来看，这辆车的喷漆工艺质量控制得确实不错。

总结

一如既往！

这辆极氪MIX和其他极氪、领克车型一样，底盘素质一如既往的出色，基本上继承了沃尔沃的优良传统。不过作为一款主打家用类似MPV的车型，还是有点太过运动，应该增强舒适性。另外，由于双A柱过于粗大，视野盲区比一般车要大，因此在拥挤的城区路段行驶要额外留神。

关于这辆车的内部结构用料如何，请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2025款极氪MIX试驾评分

【公交医生】全力护航：太马