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从“打车进藏”到深度体验 “李要得”因陌生善意数次落泪

两岸婚姻家庭走进沈阳 以亲情纽带增进沈台交流 |Updated: 2026-07-08 05:41:35
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  兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。

  拉萨7月7日电 题:从“打车进藏”到深度体验“ 李要得”因陌生善意数次落泪

  作者 拉巴卓玛

  八廓古城,自媒体创作者“李要得”在街角开启直播。镜头刚亮起,直播间人数便迅速突破10万+。看着不断跳动的在线人数,他兴奋地喊道:“我真的太火了!”

  近日,这位创作者因“打车进藏”的视频爆火,其作品获得西藏自治区文化和旅游厅相关活动的50万元(人民币,下同)现金奖励。连日来的西藏之行,他体验唐卡绘制、品尝风干牦牛肉,穿藏装旅拍。

7月6日,自媒体创作者“李要得”在西藏自治区文化和旅游厅的邀请下,游览八廓古城,与市民合影留念。记者 李林 摄

  随着进藏视频持续走红,他也明显感受到热度不断攀升,手机几乎每天响个不停,合作邀约、采访咨询和网友留言接连不断。从一路记录旅程,到成为网友关注的焦点,这场西藏行带来的影响,远超他的预期。

  “李要得”说,此行最大的收获,是完成了一件曾经认为“不可能完成”的事。自己从重庆出发,沿川藏线一路向西,全程约2200公里,历时7天抵达拉萨。“来之前觉得开车进藏比较犹豫,但真正走完后发现,路况比想象中好,高海拔也没有那么可怕。”他说,只要做好准备、科学适应,大多数人都能顺利完成这趟旅程。

  一路走来,除了壮美的自然风光,交通条件的不断改善也让他印象深刻。“从重庆出发后,城市道路、高速公路、国道、服务区都很完善,沿途的加油站、休息点、通信信号都越来越好。”他表示,尤其在海拔较高、地形复杂的路段,虽然弯道多、坡度大,但整体通行条件比想象中成熟,也让他切身感受到西藏交通基础设施的发展变化。“以前总觉得进藏难,现在坐电车都不成问题。”

  如果说便利的交通消除了他对进藏的顾虑,那么抵达拉萨后的那一刻,让他真正感受到这趟旅程的意义。

7月6日,自媒体创作者“李要得”在西藏自治区文化和旅游厅的邀请下,游览八廓古城,穿藏装拍照。记者 李林 摄

  站在布达拉宫前的经历,“李要得”仍记忆犹新。“整个人都麻了,起了一身鸡皮疙瘩,那种感觉真的说不出来。”他说,只有真正来到西藏,经历一路风景与故事,才能理解这种难以言喻的感动。

  相比风景,更令他难忘的,是旅途中遇见的人。“有人请我喝水、吃饭,还有很多人一路鼓励我。”“李要得”说,正是这些陌生人的善意,让他在剪辑22分钟旅行视频时几度落泪。“我哭了很多次,不是因为风景,而是因为一路遇见的人和事。”

  正因如此,“李要得”认为,奖金虽然是促成西藏之旅的重要动力,但一路走下来,最大的收获早已超越奖金本身。“多年后,再回头看这段22分钟的视频,我觉得它比奖金更珍贵。”所以,他计划将其中48万奖金捐赠出去。

  通过镜头,“李要得”希望让更多网友看到真实鲜活的西藏,“我记录的都是真实发生的故事。西藏没有大家想象中那么遥远,也没有那么难到达。”

  谈及下阶段行程,“李要得”表示,自己想在拉萨多待一段时间,继续感受当地的生活和人文风情,还计划去珠穆朗玛峰和阿里,“我想看西藏更多的地方,把一路上的感受继续记录下来。”(完)

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